隨著人們生活水平的提高，汽車已經從**品進入到廣大人民群眾的日常生活中。汽車保有量的幾何級數增長，使得自動化停車場已經成為各居住及商業區的必備設施。不難看出，停車庫(場)的檢驗標準從無到有、由簡到精，經歷了十余年的努力，逐步形成了較為完備的系統化要求。作為其核心組成部分的電磁兼容項目檢驗要求也隨之不斷得到完善細化，對保證設備在日益復雜電磁環境下正常工作發揮著重要的促進作用。

      從電磁兼容要求看停車場系統發展之GA/T 992-2012簡析

      早期的檢驗依據GA/T 394-2002《出入口控制系統技術要求》對于外界電磁環境的要求包括電磁兼容性要求和電磁輻射要求。由于電磁輻射評價受實際環境因素影響非常大，實驗室條件的檢驗很難反映設備工作對于周圍電磁環境的影響，因此新標準首先剝離了GA/T 394-2002《出入口控制系統技術要求》中涉及到電磁輻射的內容，而專注于產品電磁兼容性的要求。這樣的改變也使得新標準更適用于新產品的定型檢驗工作。新標準的電磁兼容檢驗項目仍舊延用了前文所述的五個檢驗項目，并大致沿用了原有標準所采用的抗擾度嚴酷等級以保證檢驗工作的連續性。在形式上，新標準針對電磁兼容基礎標準做出版本更新;在內容上，則新增了試驗方法部分內容體現了檢驗實際的經驗總結，使其具備較強的可操作性。

從電磁兼容要求看停車場系統發展之靜電放電抗擾度

對于靜電放電抗擾度試驗，新標準沿用嚴酷等級3的檢驗要求，并在試驗方法中詳細規定了：“接觸放電應施加在設備導電表面和耦合板上，空氣放電應對絕緣表面進行”。在明確施加方式的基礎上，標準特別指出了涂漆表面的區分原則，基本覆蓋了所有需要測試的部位，大大提高了標準在實際檢驗工作中的可操作性，從而保證了檢驗方法的一致性與檢驗結果的可復現性。標準中新增的豁免條款為免予測試部位的選取提供了嚴格依據，能夠在充分考察產品在使用中的**可靠性的同時，大幅度提高檢驗效率。由于檢驗對象的單一性，能夠更為具體地提出詳細的檢驗細則，通過檢驗手段的不斷進化，對產品的進步提供了有力的助推工具。

      從電磁兼容要求看停車場系統發展之射頻電磁場輻射抗擾度

      射頻電磁場輻射抗擾度試驗沿用了嚴酷等級3的檢驗要求，并且著重提出了“敏感點頻率(時鐘頻率、工作頻率)允許通信故障，試驗后可正常工作”的要求。早期的停車場系統，大多采用人工做操方式進行管理，自動化程度不高，對于信息通訊沒有太多的需求。經過不斷發展，停車場管理系統基本已經都實現了智能化、自動化，特別是大多數居住區所使用的產品都已經實現了“自動化控制、無停車通行”。這對于系統與中央控制單元的信息交互提出了較為嚴格的要求。由于采用的通信方式不同，部分通信頻段可能包含于本項目的測試頻段內，因而本測試可能對部分產品的通訊功能產生影響。在保證產品使用**可靠的前提下，新標準制定中充分考慮了產品工作的實際情況，兼顧了通訊等客觀需求。順應產品發展趨勢的改進，使得新標閃耀著“與時俱進”的時代光輝。

      從電磁兼容要求看停車場系統發展之電快速瞬變脈沖群抗擾度

      電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗，沿用嚴酷等級3，采用重復頻率5kHz。與之前標準相比，電快速瞬變脈沖群要求不再局限于220V交流電源端口，而涵蓋任意電源端口。試驗期間，被測樣品不應損壞、故障或發生狀態改變。雖然實際使用中的設備大多采用普通民用的220V電壓工作，但是仍然存在著少量的其他電壓工作的本類產品。新標準彌補了過去標準中這部分的缺陷，使得自身具有更廣泛**地適用于本類產品的特性，更為**的涵蓋性也成為標準的亮點之一。

      從電磁兼容要求看停車場系統發展之浪涌(沖擊)抗擾度

      需要重點說明的是電磁兼容中所說的浪涌(沖擊)試驗，即不是考察直接雷擊的影響，也不是考察產品的絕緣耐壓能力，而是考察的是電子電氣設備在規定的工作狀態下工作時，對于由開關或雷電作用造成所產生的有一定危害電平的浪涌沖擊的反應。新標準中，浪涌(沖擊)抗擾度試驗采用了“電源端口及I/O端口嚴酷等級3;通信端口等級2”的檢驗要求。與過去的標準相比，交流電源端口與通信端口的要求未變，直流電源端口和I/O端口的嚴酷等級則有了提高。新標準細化了“實驗布置—施加方式—實驗次數”等一系列內容。新標準明確規定：“受試設備應與制造商的安裝說明一致。除了制造商指定的接地連接，受試設備和連接電纜應絕緣。AC主電源應對線-線、線-地兩種模式做瞬態注入。施加的浪涌脈沖次數應為正、負極性各20次，重復頻率至少1次/min……”。由于浪涌(沖擊)抗擾度試驗，雖然是單個脈沖干擾信號，但是由于其具有比較大的能量，可能造成瞬態擊穿或者不可逆性損壞。因此，與工作實際相一致的接地方式及相關線纜連接，能夠*大程度地考察產品在實際工作過程中能否耐受相應等級的干擾信號，保證產品工作的可靠性。新標準**從標準的高度明確規定了受試設備的布置要求，即保持了*大限度地模擬設備工作環境的要求，又避免**搭接對于檢驗結果可能產生的影響。

從電磁兼容要求看停車場系統發展之電壓暫降、短時中斷和電壓變換抗擾度

依據現場實際需要制定檢驗標準，而不一味貪多求全，是現時代標準制定**個鮮明特點。這一特點在本項目的檢驗工作中得到了充分的體現。從本質上講電壓暫降、短時中斷和電壓變化本質上是由于電網、電力設施的故障或負荷的變化引起的，其區別僅是負荷變化的大小或者連續與否。舊有標準僅僅選40%UT和0%UT兩種情況，均以持續10T考察設備對于供電變化的受影響程度，切**于220V交流供電系統。新標準也僅對交流供電方式提出本項要求分別選取30%UT持續0.5T、60%UT持續5T、95%UT持續250T三種方式進行考察，使得其檢驗結果更貼近設備工作實際，保障了產品在使用中的可靠性。而實際工作中如果產品采用直流供電方式，一般會備有UPS電源等保障設備，在電源產生本類情況時候及時實現電源的投備。